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水氢车背后:造氢历程不敷绿 氢能财产落地难

时间:2019-07-10 阅读次数:

  新京报讯5月25日,新京报记者看望南阳高新区洛特斯新能源汽车无限公司“水氢车出产车间”。该公司现场供给了一辆白色厢式货车“水氢车”样车。青年汽车集团董事长庞青年演示加水并搭车体验。面临收集的争议,他回应“任何新手艺出来都要遭到质疑。”并称手艺价值几百个亿。

  庞青年说,因出售了公司股份,此前呈现的资金等问题曾经逐渐处理。目前该公司控制的焦点手艺,正在他看来也价值连城,“任何评估公司来评估,我们的手艺都价值几百个亿”。他引见,青年汽车取南阳市签定了框架和谈,和谈中南阳市40亿投资并未到位,只领取了9800万注册资金,而青年汽车正在南阳曾经投资几十上百亿。

  继6月发布《关于加速新能源汽车财产立异成长的看法》后出台了氢燃料电池汽车财产成长工做方案(收罗看法稿)

  庞青年暗示,300升水跑300公里,并且插手的水源并没无限定,海水、污水都能够。他还暗示,即便冬天的雪水也没相关系,接下来会进一步优化。

  新京报记者正在现场看到,水先辈入车辆上方的锥形罐体,再流入靠下的两个罐体中,随后气体进入两个圆柱形罐体中。“这两个圆柱形罐体,一个起过滤感化,另一个的氢气能够间接利用”。庞青年注释,上述锥形罐体拆着反映料和催化剂,水取反映料正在催化剂的感化下发生氢气,流入圆柱形罐体中过滤,发生能够利用的氢能源。

  这一道理取青年汽车的水氢燃料车有类似之处,但庞青年昨日接管采访时并未指出其制氢道理,因而插手到燃料车里的水到底是若何变成氢气的是环节所正在。

  2019年工做演讲指出,“鞭策充电、加氢等设备扶植”,这也是氢能被初次写入工做演讲。

  针对本人被列为失信被施行人及消费人员,能否影响糊口一事,庞青年回覆,“仍是本人降服吧”。

  缘由之一是前文提到的成本问题。一家燃料电池汽车企业高管杨远林(假名)告诉新京报记者,汽车的氢燃料电池系统对氢气质量要求较高,一般需要通过电解水制成。而正在电解水制氢成本高企的环境下,企业或难收回成本。

  因而,囿于高成本,现阶段更多企业仍是选择利用碱性电解水制氢,即正在水中插手少量氢氧化钾或氢氧化钠,以提高导电性。“电解过程华夏则上不耗损碱性物质,也是洁净的”,王德军弥补道。

  《关于印发新能源财产成长规划(2018-2028年)的通知》、《高端配备制制业成长规划(2018-2025年)》

  记者 雷燕超 李阳 韩沁珂 阎侠 陈维城 陆一夫 张熙廷 康佳 李大伟 侯润芳 张姝欣 梁辰

  因而,电解水制氢迟迟不克不及普及。发改委能源研究所一位研究人员向新京报记者暗示,做为世界第一产氢大国,中国氢气产能跨越2000万吨/年,此中,电解水制氢气仅占不到1%。

  5月24日,南阳“水氢策动机”事务中水制氢专利手艺发现人之一、要求匿名的湖北工业大学教师回应称,已把专利独家授权给了青年汽车,但仅限于正在南阳运营中利用。该发现人称,“水氢策动机”的提法不精确,应为“车载水解制氢系统”,其焦点是取水反映的车载制氢材料——一种铝基合金材料。

  新京报记者梳理了近年来我国氢能源成长的过程和存正在的问题,能够看到,氢能源大规模落地和市场化运做仍需时日。

  2018年9月,科技部高新手艺成长及财产化司副司长续超前曾正在2018中国汽车财产成长(泰达)国际论坛上暗示,“十四五”期间将聚焦车用氢燃料电池环节焦点手艺,以及制氢、储氢、加氢等焦点手艺的研发。

  氢能源做为一种洁净能源,具有能量密度大、燃烧热值高、来历广、零污染、零碳排等诸多长处,被普遍誉为21世纪的“终极能源”。近年来,氢能和氢燃料电池汽车逐渐成为我国能源成长的新热点。

  具体到我国,5月24日,中国汽车工程学会副秘书长王菊正在2019浦江立异论坛发布会上暗示,截至目前,中国市场有41家整车厂商参取了氢能燃料电池汽车的出产制制,市场上已有25座正在运营的加氢坐以及45座正在建加氢坐,仅2018年氢燃料电池财产相关投资及规划资金已跨越850亿元。

  南阳市工业和消息化局局长蒋璞正在接管采访时暗示,不管研发也好,试验也好,它(“水氢策动机”车)都是一个样车。还需要不竭通过手艺立异来进一步提拔。目前,脚踏实地,它就是个样车。

  该项目首期投资81.63亿元,此中南阳市平台出资40亿元。不外这一点遭到南阳市发改委的否定。

  庞青年说,公司所研发利用的手艺实为水解制氢手艺,被曲解成了“加水就能跑”。面临收集的争议,他回应:“任何新手艺出来都要遭到质疑。”

  昨日,记者看望南阳高新区洛特斯新能源汽车无限公司“水氢车出产车间”,现场供给了一辆“水氢车”样车,为白色厢式货车。摄影/新京报记者 李阳

  要想降低制氢过程中的污染,上述研究人员暗示,集中制氢有帮于污染的集中处置,能够正在必然程度上缓解对的污染。

  庞青年称,2014年至2016年,公司曾呈现资金问题,通过变卖资产等体例来研发项目。被问及有公司内部人员称无法一般发下班资的工作,庞青年说,“高管有股份,不是发不出工资,(他们的)钱拿出来投入科技,但员工的工资仍是照旧发放。”

  发改委能源研究所的数据显示,目前出产1立方米氢气需要耗损大约5~5.5千瓦时电能,若采用低谷电制氢(电价取0.25元/千瓦时),加上电费以外的固定成本(约0.5元/立方米),则制氢分析成本至多正在1.7元/立方米。

  以氢气为次要代表的燃料电池汽车,日本丰田汽车公司的Mirai是佼佼者。公开材料显示,丰田Mirai的工做道理是让空气和车载高压储氢罐中的氢气同时输送到燃料堆中,二者正在燃料电池堆中反映,发生电和水,此中发生的电供给给电机驱动车辆行驶,反映发生的水则排出车外。

  此中,化石能源制氢是目前的支流。中国石油勘察开辟研究院新能源研究所副所长张福东曾暗示,中国约95%-96%的氢制取来自化石燃料。《财经》征引发改委能源研究所副从任熊汉文及帮理研究员符冠云的测算称,出产1吨氢气平均需要耗损煤炭约6-8吨,排放15-20吨摆布的二氧化碳,此外还会发生大量高盐废水及工业废渣。

  昨日,南阳市发改委从任乔长恩接管采访时暗示,出资40亿支撑青年汽车“并不存正在”。针对网上爆出的庞青年及其企业的信用污点等问题,招商引资前市里已控制该环境,南阳正谋求工业上的布局调整和科技立异。

  “若是电解水,没需要兜圈子,先把电变成氢,再用氢发电,损耗更多能量。若是间接用电池驱动,车就跑起来了,何须转换成氢,损耗能量?焦点问题是,驱动车体行驶的次要能量来自哪里?”安排平暗示。

  南阳引资项目“车加水就能跑”一事持续激发关心。5月25日,涉事的青年汽车董事长庞青年,正在南阳青年汽车出产车间现场乘坐样车,他称300升水跑300公里,并且插手的水源并没无限定,海水、污水都能够,并暗示手艺被曲解为“加水就能跑”,汽车运做焦点正在于反映料和催化剂。新京报记者梳剃头现,现阶段我国氢能源大规模落地和市场化运做仍需时日。

  记者正在车身发觉了曲流充电插座。青年汽车集团相关手艺人员告诉记者,所有的氢燃料车,不成能一点点电没有,有一个很小的缓冲电池,由于电机电压变化,氢燃料反映不成能那么快,需要电池过渡一下。

  现场有工做人员开动策动机,会听到水流声音。水会从汽车左下方黑色橡皮管流出。庞青年称,流出的水能够饮用。但车辆启动数分钟后,仍未有水流出。

  据南阳市工信委动静,2018年12月28日,南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约,该项目建成后可实现产值300亿元。庞青年引见了项目概况,该项目规划产能为:单班10万台/年,三班30万台/年新能源乘用车,估计2020年建成投产,利税超百亿,可添加1000多个就业岗亭。

  庞青年去世人要求下,坐正在样车副驾驶,他称本人也是第一次乘坐这辆车。车辆策动后,持续发出刺耳的声音。庞青年称,“能够处理,只是小问题。”驾车的司机称已驾驶该辆车多次,和常日并无太大区别。

  目前,中国支流的制氢方式包罗化石能源制氢(石油裂解、水煤气法等)、化工原料制氢(甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等)、氯碱工业副产氢、电解水制氢和生物质制氢等。

  2014年,“氢能取燃料电池”做为能源科技立异计谋标的目的之一被列入国务院发布的《能源成长计谋步履打算(2014-2020年)》。

  2016年,中国尺度化研究院和全国氢能尺度化手艺委员会发布的《中国氢能财产根本设备成长蓝皮书(2016)》中提出,到2020年,加氢坐数量达到100座,燃料电池车辆达到1万辆,行业总产值达到3000亿元。同年,国务院印发的《“十三五”国度计谋性新兴财产成长规划》也将系统推进燃料电池研发取财产化等内容纳入此中。

  杨远林暗示,虽然多个省市都提出了氢能成长规划,可是并非所有处所都随即明白了响应的归口办理单元、审批流程、补助尺度等配套细节。王德军暗示,做为一种能源,氢能牵扯到多个行业和多种好处相关方,需要进行更好地沟通和协调。

  正在省级层面,目前,上海市、市、四川省、广东省等省份提出了各自的氢能和氢燃料汽车成长规划。

  此外,包罗国度能源集团、东方电气、三峡集团等十余家央企正在内的50多家企业、科研机构、投资机构正在2018岁首年月成立了中国氢能源及燃料电池财产立异计谋联盟,以鞭策氢能和燃料电池。

  庞青年称,“水制氢”手艺为公司的研发团队从导,同时也有湖北工业大学的科研人员共同。目前该项目已申请了两项专利,但具体是什么专利,他未明白申明。

  2006年,国务院正在《国度中持久科学和手艺成长规划纲要(2006-2020年)》中提出,氢做为可从多种路子获取的抱负能源载体,将为能源的洁净操纵带来新的变化,同时,氢能及燃料电池手艺被列为先辈能源手艺之一。

  据世界氢能协会估计,到2050年,氢能汽车将占到全球汽车总量的20%到25%。届时,全球20%的二氧化碳减排要靠氢能来完成;氢能将创制3000万就业岗亭;削减60亿吨二氧化碳的排放。

  然而,中电丰业手艺开辟无限公司创始人王德军对新京报记者暗示,就大规模可再生能源电解水制氢项目而言,目前尚没有一个项目实正投产。“可再生能源电制氢、储能、再发电、操纵是零污染的最抱负的氢能源操纵体例,可是这个轮回还欠好实现。”

  大学能源互联网立异研究院研究员安排平引见,“青年汽车的引见就是氢能源汽车的一种,是制氢发电再充电取通俗充电混用,两种补电都有。车内自带二十几度电,对沉1吨的车,可以或许驱动跑150公里摆布。但只加水,跑1000公里,就是掉包概念。”